SUVs médios com preços próximos ao do Yaris Cross XRX Hybrid

Finalmente o Toyota Yaris Cross está entre nós. Ele é o primeiro SUV compacto da marca japonesa e um dos primeiros a ter sistema híbrido convencional flex do mercado. O novato está posicionado abaixo do Corolla Cross e briga diretamente com Volkswagen T-Cross e companhia. Seus preços variam entre R$ 149.990 e R$ 189.990.

Na lista de hoje, vamos conhecer cinco SUVs médios, ou seja, maiores que o Yaris Cross, mas que possuem preço bem próximo ao da sua configuração mais cara. Teremos indicados 0km e usados. Para os modelos já rodados, usamos os dados das Tabelas Fipe e da Webmotors e relativos ao estado de São Paulo.

Jeep Compass S T270 AT 2025 – R$ 184.776

Um pouco mais em conta do que o Yaris Cross híbrido topo de linha está o Compass S 2025. O modelo da Jeep se destaca pela robustez e boa liquidez, o que o ajuda na hora da revenda. Como o indicado foi fabricado em 2025, ele já tinha o motor 1.3 turbo flex de 176 cv e 27,5 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas. A velocidade máxima é de 206 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 10,3 segundos.

O Compass dispõe de 2,63 m de entre-eixos e o porta-malas leva 410 litros. Ou seja, acomoda uma família sem tanto sufoco. Central multimídia, freio de estacionamento eletrônico, direção elétrica e suspensão independente são de fábrica. Essa versão tem rodas de liga leve, Isofix, freios ABS e conjunto óptico em LED.

Volkswagen Taos Highline 250 TSI 2025 – R$ 184.821

Outro dos SUVs médios para comprar pelo preço do Toyota Yaris Cross híbrido topo de linha é o Taos Highline 2025. Aqui, o modelo da Volkswagen não tinha a reestilização, mas seu visual não é tão antiquado. O Taos conta com motor 1.4 turbo flex de 150 cv e o câmbio é automático de oito marchas. Ele marca 7,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com etanol.

Com gasolina, as médias são de 11,1 km/l e 13,3 km/l, respectivamente. Já que esta era sua configuração mais cara, ele vinha com direção elétrica, central multimídia, painel de instrumentos digital e ar-condicionado digital. Volante multifuncional, rodas de liga leve e teto solar se destacam. Se a grana permitir, a versão Comfortline 2026 sai por menos de R$ 200 mil e tem desenho atualizado.

BYD Song Pro GL – R$ 189.990

E fechando o pódio temos um modelo chinês. O Song Pro mais barato custa o mesmo que o Toyota Yaris Cross XRX Hybrid na cor branca. Aqui, o modelo da BYD combina o motor 1.5 aspirado com um conjunto que pode ser carregado em tomada. Juntos, entregam 223 cv e 40,8 kgfm. A bateria tem 12,9 kWh de capacidade e a autonomia elétrica é de 39 km.

De porte médio-grande, o Song Pro GL tem 2,71 m de entre-eixos e o porta-malas leva 520 litros. O consumo urbano é de 14,8 km/l e o rodoviário é de 12,6 km/l. Direção elétrica, painel de instrumentos digital, Isofix e central multimídia saltam aos olhos. Se puder, junte um pouco mais e leve o GS. Ele é mais potente, tem itens ADAS e o alcance elétrico é maior. Aliás, o Song Pro mudará de visual em breve e se tornará flex.

Toyota Corolla Cross XRE – R$ 191.190

Caso o Toyota Yaris Cross híbrido topo de linha não te atenda no quesito espaço interno, outro dos SUVs médios que você pode levar para casa é o Corolla Cross XRE. O irmão menor tem preço semelhante ao modelo médio se for pintado na cor cinza Granito, para você ter ideia. O Corolla Cross tem motor 2.0 aspirado flex de 175 cv e câmbio automático do tipo CVT com 10 marchas simuladas.

Sete airbags, piloto automático adaptativo para qualquer velocidade e acabamento interno de couro são de série. Além disso, ele tem assistente de pré-colisão, central multimídia de 10″ e farol alto automático. Em relação ao tamanho, o Corolla Cross possui 4,46 m de comprimento e 2,64 m de entre-eixos. Porta-malas de 440 litros, 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e velocidade máxima de 195 km/h são destaques.

GAC GS4 Premium – R$ 191.990

Por fim, o último dos SUVs médios para comprar pelo preço do Yaris Cross XRX Hybrid é o GS4 mais barato. O SUV da GAC chama atenção pelo visual futurista e por ser parente do Toyota. Lá fora, a GAC e a Toyota são velhas amigas. O GS4 tem conjunto híbrido convencional com 235 cv e não precisa de recarga externa. A velocidade máxima é de 165 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em oito segundos.

Sobre tamanho, o GS4 Premium tem 4,68 m de comprimento, 2,75 m de entre-eixos e o porta-malas abriga 638 litros. Bancos dianteiros ventilados, seis airbags e freios a disco nas quatro rodas vêm de fábrica. Ele tem suspensão independente, conjunto óptico em LED, alerta de colisão frontal e assistente de estacionamento. Por um pouquinho a mais, dá para optar pelo GS4 Elite, que é mais equipado.

Você teria o Toyota Yaris Cross híbrido topo de linha ou algum desses SUVs médios? Conte nos comentários